Étiquette : Transport

La demande des centres logistiques double grâce au ecommerce.

Si le CEO du 1er fond d’investissement d’immobilier logistique au monde avec des installations d’une superficie équivalente à celle de l’Italie ou la Pologne et par lesquelles passent 2,5% du PIB planétaire et 4% de la consommation mondiale des ménages vous prédit «le double de la demande» de centres logistiques dans les années à venir, vous l’écoutez ?

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Le futur de la livraison du dernier kilomètre

La demande croissante de livraison de commerce électronique entraînera une augmentation de 36% des véhicules de livraison dans les centres-villes d’ici 2030.

Avec des changements à l’échelle de l’enjeu, les interventions pourraient réduire les émissions et la congestion du trafic de 30% et les coûts de livraison de 25%, par rapport à l’inaction.

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La suppression des franchises douanières dans l’UE : un défi pour les douanes et les vendeurs.

En 1983, à une époque où les achats en ligne n’existaient pas, le fret postal transfrontalier concernait principalement les lettres et petits colis. A mesure que le courrier traditionnel disparait et que les ventes en ligne se développent, les règles douanières doivent évoluer. Pourquoi 1983 ? Parce que c’est l’année où le seuil de minimis qui exempte de TVA et de droits de douane les EVN, ‘envois de valeur négligeable”. En France et dans la majeur des pays de l’UE, ce seuil est de 22€. Vu les volumes du commerce transfrontaliers, les marchands peu scrupuleux qui peuvent déclarer une valeur en dessous du seuil pour des produits plus chers, cette valeur négligeable ne l’est plus du tout.
Cet franchise disparaîtra au 1er janvier 2021, 6 ans après sa remise en cause, 38 ans après son entrée en vigueur.

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L’explosion du fret postal transfrontalier dans le Monde (focus sur l’Union Européenne).

Les achats transfrontaliers se développent à un rythme de croissance deux fois supérieur à celui des marché internes. On estime que le commerce électronique transfrontalier atteindra $1.000 milliards dans le Monde en 2020. Le volume de petits colis en provenance des pays en développement vers les pays développés a explosé, car une part de plus en plus importante du commerce international passe par les postes nationales, plutôt que par les routes commerciales habituelles vers les grossistes. Son développement reste menacé par des accords commerciaux internationaux bousculés par l’Administration Trump, des administrations fiscales qui s’adaptent à ce raz-de-marée. Les commerçants doivent proposer des services de transport moins chers, plus rapides et plus sûrs. Les douanes des pays importateurs doivent faire face à ces volumes croissants.

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Chiffres clés du fret mondial B2B et B2C pour les colis de moins de 31,5 kg.

👉 Le monde a expédié 87 milliards de colis pour l’année 2018, +17% en un an.
👉 soit 2.760 colis par seconde
👉 il atteindra 200 milliards de colis en 2025.
👉 Le fret mondial de colis de moins de 31,5 kg à augmenté de 104% en 5 ans.
👉 La Chine représente à elle seule près de 60% du volume global des colis (+26% en un an).
👉 Les États-Unis viennent ensuite avec 13 milliards, puis le Japon avec 9 milliards.
👉 A eux trois, ils représentent 83% du fret mondial de colis de moins de 31,5 kg.
👉 Le nombre de colis par personne par an est passé de 12 à 23 entre 2014 et 2018.

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