Amazon exploite actuellement près de 500 installations logistiques aux États-Unis, couvrant 53 millions m2, et 1.100 autres dans le monde, couvrant 80 millions m2. Amazon se rapproche d’un réseau logistique véritablement intégré verticalement, à l’égal des plus grandes entreprises de livraison du monde.
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Dubai CommerCity est une zone franche dédiée au ecommerce au Moyen-Orient et en Afrique du Nord. La première phase du projet devrait ouvrir en novembre 2020 et s’achèvera en 2023. Si Commercity peut aider à faciliter les transactions pour augmenter la vitesse et l’efficacité, alors la croissace pourrait être fulgurante.
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La demande croissante de livraison de commerce électronique entraînera une augmentation de 36% des véhicules de livraison dans les centres-villes d’ici 2030.
Avec des changements à l’échelle de l’enjeu, les interventions pourraient réduire les émissions et la congestion du trafic de 30% et les coûts de livraison de 25%, par rapport à l’inaction.
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Wish est l’exemple parfait de l’acteur majeur du e-commerce qui n’attend pas pour profiter des failles d’un système macro-économique mondial dérégulé et attardé aux dépends de qui que ce soit et au profit des plus malins. Jusqu’à présent, ce type d’acteur n’avait pas un coup d’avance, mais dix ans. Wish doit maintenant faire face à des vents contraires. Avec les changements réglementaires à venir, 2021 sera une année charnière, où des règles décennales seront remplacées par de nouvelles. Les cartes du commerce mondial pourraient être partiellement redistribuées pour beaucoup d’acteurs. Changez une seule carte dans une mauvaise main et le jeu change. Les jours des produits à 1€ et 1€ supplémentaire de frais de transport pourraient bientôt être comptés.
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Le nombre de ventes transfrontalières pendant le Black Friday 2019 a augmenté de 545% par rapport au premier week-end de novembre. Global-e a suivi les commandes faites de l’étranger à des détaillants britanniques sur plus de 200 marchés internationaux.
Avec la victoire électorale de Boris Johnson, il ne fait plus de doute que le Brexit sera une réalité au 31 janvier 2020. Ce succès commercial n’est que la conséquence d’un impératif des vendeurs britanniques et des vendeurs hors UE qui ont leur stock au Royaume-Uni (pour ne pas payer la TVA) de liquider leur stock.
Les achats transfrontaliers se développent à un rythme de croissance deux fois supérieur à celui des marché internes. On estime que le commerce électronique transfrontalier atteindra $1.000 milliards dans le Monde en 2020. Le volume de petits colis en provenance des pays en développement vers les pays développés a explosé, car une part de plus en plus importante du commerce international passe par les postes nationales, plutôt que par les routes commerciales habituelles vers les grossistes. Son développement reste menacé par des accords commerciaux internationaux bousculés par l’Administration Trump, des administrations fiscales qui s’adaptent à ce raz-de-marée. Les commerçants doivent proposer des services de transport moins chers, plus rapides et plus sûrs. Les douanes des pays importateurs doivent faire face à ces volumes croissants.
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Les opérateurs de plateformes en ligne ont de nouvelles obligations, la loi relative à la lutte contre la fraude à la TVA instaurant la responsabilité solidaire du paiement de la TVA. Elle consiste à rendre les marketplaces françaises et étrangères. mais uniquement françaises de fait redevables de la TVA pour le compte de leurs vendeurs tiers hors UE qui ne la paieraient pas.
La prise d’effet au 1er Janvier 2020 est une mesure franco-française qui vise à endiguer la fraude à la TVA des vendeurs extérieurs à l’UE depuis les marketplaces françaises. Elles ne deviendront pas non plus solidaires du paiement de la TVA, puisqu’elles n’auront qu’à fermer le compte des vendeurs frauduleux.
La loi anti-fraude précise que le dispositif prévu à l’article 11 cessera d’être applicable, dès la transposition de nouvelle directive européenne TVA e-commerce au 1er Janvier 2021.
Selon une étude de 2017 du cabinet de conseil PwC, intitulée “The World in 2050 – how will the global economic order change by 2050?”, le centre de gravité de l’économie mondiale devrait continuer de s’éloigner des pays matures au cours des 33 prochaines années. Dans le même temps, les pays émergents continueront d’accroître leur part du PIB mondial à long terme, ce qui pose des défis aux décideurs politiques pour assurer une croissance durable et représente des opportunités pour les entreprises qui sauront s’adapter au nouvel environnement de marché.
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Il y a un an, en faisant de la veille concurrentielle sur Google Shopping, sur mon catalogue de 20.000 produits sur 8 catégories distinctes, je me suis aperçu que je retrouvais souvent un nouveau marchand, Fruugo, sur les mêmes produits que moi. Serais-je si fort que quelqu’un calerait sa stratégie sur moi ? Pas du tout, évidemment.
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